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本發(fā)明公開了公交動態(tài)調(diào)整方法、存儲介質(zhì)及設(shè)備，其中，方法包括步驟：對預(yù)先制定的公交發(fā)車時刻表進(jìn)行可行性評價，判斷可供調(diào)度的公交車能否按所述公交發(fā)車時刻表發(fā)車；若判定可供調(diào)度的公交車不能按所述公交車發(fā)車時刻表發(fā)車，則根據(jù)可供調(diào)度的公交車數(shù)量及時間限制，在規(guī)定的最大發(fā)車間隔前提下，對所述公交發(fā)車時刻表進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。本發(fā)明能夠避免或減少由于受到客流及道路交通狀況變化等各種隨機(jī)因素的影響導(dǎo)致的某一時間段內(nèi)可供調(diào)度公交車輛不足，使調(diào)度人員很難根據(jù)制定好的公交發(fā)車時刻表執(zhí)行發(fā)車計劃，導(dǎo)致大間隔發(fā)車或連續(xù)發(fā)車的情況發(fā)生；進(jìn)一步的，采用本發(fā)明提供的公交動態(tài)調(diào)度方法還能夠減少乘客候車時間，提高公交運(yùn)行的穩(wěn)定性。

方法過程>調(diào)度方法>動態(tài)公交調(diào)度方法