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導(dǎo)向矢量失配下的機(jī)載雷達(dá)穩(wěn)健空時(shí)波束形成方法及系統(tǒng)
成果領(lǐng)域:
推廣方式:
成果歸屬企業(yè): 深圳大學(xué)
成果鑒定時(shí)間:
成果介紹
本發(fā)明公開了一種基于動(dòng)態(tài)參數(shù)模型的動(dòng)力電池SOC估計(jì)方法,包括以下步驟:進(jìn)行放電?靜置實(shí)驗(yàn),擬合出SOC?OCV的關(guān)系表達(dá)式;進(jìn)行脈沖放電?靜置實(shí)驗(yàn),辨識(shí)出電池等效電路模型的參數(shù)值;建立電池系統(tǒng)離散狀態(tài)空間模型;對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行在線辨識(shí);得到電池動(dòng)態(tài)參數(shù)模型;對(duì)電池SOC進(jìn)行在線估計(jì)。一種基于動(dòng)態(tài)參數(shù)模型的動(dòng)力電池SOC估計(jì)系統(tǒng),包括:電池SOC?OCV關(guān)系表達(dá)式確定模塊;電池參數(shù)離線辨識(shí)模塊;電池參數(shù)在線辨識(shí)離散狀態(tài)空間模型確定模塊;電池參數(shù)在線辨識(shí)模塊;電池動(dòng)態(tài)參數(shù)確定模塊;電池SOC估計(jì)離散狀態(tài)空間模型確定模塊;SOC估計(jì)模塊。其提高了電池模型的精度,計(jì)算復(fù)雜度更低,可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域。
成果應(yīng)用案例介紹
交通運(yùn)輸>軌道車輛>電動(dòng)動(dòng)車; 電力動(dòng)力>電池>動(dòng)力電池; 計(jì)算控制>計(jì)算方法>soc估算方法
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