成果介紹
根據(jù)國內外電動汽車用永磁電機的發(fā)展趨勢，開發(fā)了高檔低成本電動大巴用永磁電機。重點解決以下關鍵技術問題:
1）永磁電機轉子結構的多樣性和復雜性是永磁電機設計的關鍵，本項目從充分利用磁阻轉矩和提高弱磁擴速能力等方面進行綜合設計，總結出磁路結構的設計規(guī)則。
2）采用流體場、溫度場、電磁場耦合的方法對冷卻系統(tǒng)進行全面設計及分析，提高了電機高效區(qū)比例及電機的轉矩密度及功率密度。
3）采用傳統(tǒng)解析計算與有限元場域計算相結合的方法，分析了機械性能、振動噪聲、控制特性，提高了過載能力及擴速范圍，解決了電磁干擾的問題。
開發(fā)電機的性能指標要求如下：
電機功率104kW；額定轉速1250 r/min；額定轉矩795 N.m；峰值功率208kW；峰值轉矩1590 N.m；最大轉速2500r/min；過載倍數(shù) 大于2倍；最高效率為96.52%；η>90%的高效區(qū)比例>87%。高效區(qū)比例遠遠高于十三五計劃對新能源汽車的高效區(qū)要求，電機主要技術指標達到了國內領先水平。
本項目在電機的設計技術及冷卻系統(tǒng)方面進行創(chuàng)新，改進永磁牽引電機的磁路結構型式，增大直軸電抗，提高驅動電機的弱磁擴速能力，通過溫度場及流體場的耦合分析改進冷卻系統(tǒng)結構，提高了電機的轉矩密度。
申請發(fā)明專利3項，授權發(fā)明專利1項(水內冷電機轉子,專利號:XL20161093181.2 )
電動汽車用永磁驅動電機的設計技術成果成功轉讓給沈陽藍光驅動技術有限公司，目前已完成樣機的試驗工作，后續(xù)將進一步推廣應用。
